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                              跌幅縮小,地中海航線首現運價小幅上漲
                              發布:商翔集團管理員 發布時間:2022-12-12 09:15:00

                              9日上海航運交易所的集裝箱運價指數SCFI來到1138.09點,周跌33.27點,跌幅2.84%,低于上周的4.76%,在運價已低情況下,跌幅縮小,但是擁有較大獲利空間的美東、東南亞與南美線運價跌幅較大,分別下跌4.28%、8.86%與9.31%,地中海線則是首現0.77%的微小漲幅。

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                              貨代從業者指出,美西航線目前現貨市場平均運價維持在每大箱約1300美元,少數降到1200美元,都是虧錢營運;美東線每大箱約2900美元,仍較成本價高出約900美元,估計目前的運費水平會維持到本月底,接下來看1月初運價能否小漲。

                              船公司持續擴大減并班以穩住運價,托運人抱怨定期航線已經變成不定期航線,華南與華中因為開往美國西南岸的船只減少最多,部分船班滿載,但還有不滿的,因此看月底前漲價不易。

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                              SCFI上海到歐洲運價1047美元/TEU,周跌38美元,下跌3.30%;地中海線每箱1841美元,周漲14美元,上漲0.77%;美西每大箱運價1430美元,周跌7美元,下跌0.49%;美東每大箱3290美元,周跌147美元,下跌4.28%。

                              南美線(桑托斯)每箱運價1834美元,周跌191元,下跌9.31%;東南亞線(新加坡)每箱運價216美元,周跌21美元,跌幅8.86%。

                              8日,德路里發布最新世界集裝箱運價指數WCI報2138.7美元/FEU(40英尺高箱貨柜),較上周下跌6%,已經連續41周下跌;與去年同周相比下跌77%;較去年9月份高點10377美元/FEU下跌79%;較10年均值2692美元/FEU下跌21%,標志著回歸更常態的價格,但仍然比疫情前的2019年均值1420美元/FEU高51%。

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                              上海至鹿特丹的運價下降14%即279美元至1686美元/FEU。上海-紐約現貨運價下跌9%即415美元至3993美元/FEU。上海至熱那亞的運價下滑6%即177美元至2908美元/FEU。上海-洛杉磯的運價下跌2%至 1997美元/FEU。德路里預計未來幾周運價跌幅將會縮小。

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